TTM Group China nodrošina pilna servisa pakalpojumus automašīnu štancēšanas matricām, metināšanas iekārtām un armatūrai, kā arī automatizētajiem mērinstrumentiem. Mums ir plaša pieredze autobūves nozarē. Esam apstiprināts piegādātājs lielākajai daļai oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM). Mūsu 1. līmeņa klienti atrodas visā pasaulē.

Kā profesionāls štancēšanas instrumentu/preču ražotājs, mēs vēlētos dalīties ar biežāk sastopamajām automobiļu štancēšanas presformu kļūdām un risinājumiem ražošanas procesā.

Defekti 1. Atloka un aizdedzes detaļu deformācija

Atloka un pārdedzes procesā bieži notiek sagataves deformācija. Ja tā notiek virszemes detaļu ražošanā, tai parasti nebūs lielas ietekmes uz sagataves kvalitāti, bet, ja tā notiek virszemes detaļās, ja vien deformācija ir neliela, tā radīs ievērojamus kvalitātes defektus izskatā un ietekmēs visa transportlīdzekļa kvalitāti.

kāpēc:

①Lokšņu metāla deformācijas un plūsmas dēļ sagataves formēšanas un atloka procesā, ja presēšanas materiāls nav hermētisks, radīsies deformācija;

②Ja presēšanas spēks ir pietiekami liels, ja presējamā materiāla presēšanas virsma ir nelīdzena un dažās daļās ir atstarpes, radīsies arī iepriekš minētā situācija.

Kā:

①Palieliniet presēšanas spēku. Ja tas ir atsperes presēšanas materiāls, var izmantot atsperes pievienošanas metodi. Augšējā gaisa spilvena presēšanas materiālam parasti izmanto gaisa spilvena spēka palielināšanas metodi;

②Ja pēc spiediena palielināšanas joprojām pastāv lokāla deformācija, varat izmantot sarkano svinu, lai atrastu konkrēto problēmas punktu un pārbaudītu, vai saistvielas virsmā ir lokāli iespiedumi. Šajā laikā varat izmantot saistvielas plāksnes metināšanas metodi;

③Pēc saistvielas plāksnes metināšanas tā tiek izpētīta un saskaņota ar veidnes apakšējo virsmu.

Defekti 2. Apgriešanas tērauds ir nošķelts

Tērauda apgriešanas šķembas, kas dažādu iemeslu dēļ rodas veidnes lietošanas laikā, zināmā mērā ietekmēs sagataves kvalitāti. Tas ir viens no visizplatītākajiem remonta darbiem veidņu remontā. Tērauda apgriešanas remonta soļi ir šādi:

① Metināšanai izmantojiet atbilstošo metināšanas stieni. Pirms virsmas apstrādes jāizvēlas remonta atskaites plakne, ieskaitot klīrensa virsmu un neklīrensa virsmu;

②Atzīmējiet līniju pret pārejas elementu. Ja pārejas elementa nav, klīrensa virsmu var rupji noslīpēt, atstājot iepriekš atskaites punktu;

③Attāluma virsmu var salabot uz darbgalda, un mālu var izmantot papildu izpētei un saskaņošanai. Remonta procesa laikā esiet uzmanīgi, mēģiniet iedarbināt presi pēc iespējas lēnāk un, ja nepieciešams, noregulējiet veidnes augstumu, lai tā atvērtos uz leju, lai nesabojātu apgriešanas tēraudu;

4. Pārbaudiet, vai apgriešanas tērauda malas klīrensa virsma atbilst bīdes virzienam.

Iepriekš minētais ir viss, kas nepieciešams, lai dalītos šajā rakstā, ceram, ka tas var palīdzēt lasītājiem!