TTM Group China nodrošina vienas pieturas pakalpojumu automobiļu štancēšanas presformām, metināšanas mehānismiem un armatūru un automatizētajiem mērinstrumentiem.Mums ir liela pieredze automobiļu rūpniecībā. Mēs esam apstiprināti piegādātāji lielākajai daļai OEM.Mūsu 1. līmeņa klienti atrodas visā pasaulē.

Kā profesionāls štancēšanas instrumentu / presformu ražotājs mēs vēlētos dalīties ar automobiļu štancēšanas presformu izplatītākajām kļūdām un risinājumiem ražošanas procesā.

Traucējumi 1. Atloku un atdures daļu deformācija

Atloka un saspiešanas procesā bieži notiek sagataves deformācija.Ja tas ir nevirsmas detaļu ražošanā, tam parasti nav lielas ietekmes uz sagataves kvalitāti, bet, ja tas atrodas virsmas daļās, kamēr ir neliela deformācija, tas dos lielu. kvalitātes defekti izskatā un ietekmē visa transportlīdzekļa kvalitāti.

kāpēc:

① Sakarā ar lokšņu metāla deformāciju un plūsmu sagataves formēšanas un atloka procesā, deformācija notiks, ja presēšanas materiāls nav saspringts;

②Ja nospiešanas spēks ir pietiekami liels, ja presējamā materiāla nospiešanas virsma ir nelīdzena un atsevišķās daļās ir atstarpes, radīsies arī iepriekš minētā situācija.

Kā:

①Palieliniet nospiešanas spēku.Ja tas ir atsperes presēšanas materiāls, var izmantot atsperes pievienošanas metodi.Augšējā gaisa spilvena presēšanas materiālam parasti izmanto gaisa spilvena spēka palielināšanas metodi;

②Ja pēc spiediena palielināšanas joprojām pastāv lokāla deformācija, varat izmantot sarkano vadu, lai noskaidrotu konkrēto problēmas punktu un pārbaudītu, vai uz saistvielas virsmas nav lokālas ieplakas.Šajā laikā jūs varat izmantot saistvielas plāksnes metināšanas metodi;

③Pēc tam, kad saistviela ir metināta, tā tiek izpētīta un saskaņota ar veidnes apakšējo virsmu.

Traucējumi 2. Apgriešanas tērauds sašķelts

Tērauda apgriešana, kas veidnes lietošanas laikā radusies dažādu iemeslu dēļ, zināmā mērā ietekmēs sagataves kvalitāti.Tas ir viens no visizplatītākajiem remonta saturiem veidņu remontā.Apgriešanas tērauda remonta darbības ir šādas:

① Metināšanai izmantojiet atbilstošo metināšanas stieni.Pirms virsmas uzklāšanas ir jāizvēlas remonta atskaites plakne, tostarp klīrensa virsma un virsma bez klīrensa;

②Atzīmējiet līniju pret pārejas daļu.Ja pārejas daļas nav, klīrensa virsmu var rupji noslīpēt, iepriekš atstājot etalonu;

③ Klīrensa virsmu var salabot uz mašīnas galda, un mālu var izmantot palīgpētniecībai un saskaņošanai.Esiet piesardzīgs remonta procesā, mēģiniet iedarbināt presi pēc iespējas lēnāk un, ja nepieciešams, noregulējiet veidnes augstumu, lai tā atvērtos uz leju, lai izvairītos no apgriešanas tērauda bojājumiem;

④Nosakiet, vai apgriešanas tērauda malas klīrensa virsma atbilst bīdes virzienam.

Iepriekš minētais ir viss, lai dalītos ar šo rakstu, mēs ceram, ka tas var palīdzēt lasītājiem!