Automašīnas apskates instrumenta atbalsts ir ļoti vienkāršs.Papildus augstajai analogā bloka precizitātei visās automašīnas pārbaudes instrumenta daļās, citu detaļu augstuma precizitāte tiek garantēta plus vai mīnus ±0,01 mm, un forma var būt plus vai mīnus 0,1 mm.Daļas ietvaros arī detaļas struktūra ir ļoti vienkārša, kas ir vienkārša atbalsta daļa.Pirms apstrādes vispirms tiek noteikts ienākošā materiāla materiāls.Atbalsta balsts ir izgatavots no tērauda un alumīnija.Atbilstoši klienta izstrādājumam atlasiet dažādu materiālu atbalsta pamatni, vispirms apstrādes laikā nosakiet ienākošā materiāla izmērus un to, vai tēraudam ir 0,3–0,5 MM robeža.

Frēzmašīna sāk urbt caurumus.Lai atvieglotu turpmāko apstrādi, tērauda atbalsta sēdeklis ir jāsasit ar atskaites punktu.Aklā cauruma pozicionēšanas tapas caurumam jāatrodas vietā.Frēzmašīna apstrādā tapas caurumu un skrūves caurumu un nosūta termisko apstrādi pēc vītņošanas pabeigšanas.Cietība ir HRC45.°C~48°C, vispārējā tirgū pasūtītās atbalsta sēdekļa standarta daļas nav rūdītas.Lai ņemtu vērā detaļu kalpošanas laiku, visas biezu rui transportlīdzekļu pārbaudes instrumentu tērauda daļas tiks rūdītas.Pēc termiskās apstrādes pabeigšanas atbalsta sēdekļa augstums ir smalki jānoslīpē līdz ±0,01 mm, forma ir ±0,1 mm, atbalsta virsma ir noslīpēta un profilēta stieples griešana un NC apstrāde.Kad visi procesi ir pabeigti, atslāņošanās ir perfekta.Tiek apstrādāta automašīnas apskates instrumenta nulles uzlīme.