Pārbaudes instruments atbalsta visu pārbaudes instrumentu un ir tā pamats. Tā pamatprasība ir tā stingrība un stabilitāte. Tas arī nes mobilo pārbaudes armatūru. Lieli pārbaudes instrumenti parasti tiek lieti kā vesels skelets un pamatne, un katrā no četriem stūriem ir jāuzstāda mobilais veltnis, tāpēc pilnā "pamatnē" ietilpst apakšējā plāksne, skelets un veltnis, starp kuriem apakšējā plāksne ir neaizstājama. Noderīgi ir arī mazāki pārbaudes instrumenti - tērauda caurule, kas piemetināta asināšanas rāmī, ir viegla un ērta. PAPILDUS PRASĪBAS - Visu veidu skrūvju savienojumiem ar pamatplāksni jānodrošina pietiekami izturīgas atsperpaplāksnes.

Ja stiprinājuma rāmi izmanto tikai montāžas detaļu pārbaudei, to var veidot sadalītas kolonnas formā. Savienojumā ar pamatplāksni tiek izmantots skrūvju skelets, un pamatne parasti ir izgatavota no alumīnija sakausējuma ar augstu apstrādes precizitāti. Šanhajas Volkswagen parasti iesaka vietējo: GBZL101. Materiālam jāiziet termiskās apstrādes process, piemēram, sprieguma noņemšana: mazajam izmēram tiek izmantota alumīnija sakausējuma pamatplāksne.

To var iedalīt arī detektēšanas daļās (piemēram, funkcionālajās virsmās) un nedetektēšanas daļās (piemēram, nefunkcionālajās virsmās). Automobiļu iekšējās un ārējās apdares daļām, īpaši plastmasas daļām, ir sarežģītas telpas virsmas un lokālākas iezīmes, slikta stingrība un citas īpašības, kā rezultātā ir grūti novietot, atbalstīt un nostiprināt, tāpēc instrumenta formas daļas konstrukcija ir ļoti svarīga. Pēc instrumenta korpusa daļas konstrukcijas pabeigšanas apakšējās montāžas pozīcija un izmērs tiek noteikts atbilstoši instrumenta korpusam, un formas karte tiek ievietota testējamajā atslēgas sadaļā.

Attiecībā uz korpusa daļas materiālu lielajam testerim jāizmanto apstrādājams sveķu materiāls (inženierplastmasa), bet mazajam testerim var izmantot alumīnija sakausējumu.
Armatūras dizaina galvenie punkti.

Pirms pārbaudes instrumenta projektēšanas rūpīgi jāizpēta izstrādājuma rasējumi, "pilnībā jāizprot" detaļu izmēri un atbilstības prasības, ja iespējams, rūpīgi jāpārbauda paraugi un paraugu transportlīdzekļi, kā arī pārbaudāmo detaļu iekšējā struktūra un to ārējās koordinācijas attiecības, lai vispirms iegūtu skaidru izpratni par sirds darbību. Mūsdienu mērinstrumenta struktūra pilnībā jāņem vērā, to projektējot kā mērīšanas balstu (mērīšanas balsts ir sava veida palīgbalsts, mērot detaļas ar koordinātu mērīšanas mašīnu), apvienojot mērinstrumentu un mērīšanas balstu vienā, kas var efektīvi ietaupīt ražošanas izmaksas.

Principā uz instrumenta novietotās detektētās detaļas pozīcijai jāatbilst tās pozīcijai korpusa koordinātu sistēmā, un izmēru atsaucei jāatrodas korpusa koordinātu sistēmā. Pārliecinieties, vai atskaites plakni un atskaites caurumu uz pamatnes var viegli izmantot, lai izveidotu atskaites koordinātu sistēmu, kas atbilst korpusa koordinātu sistēmai, tas ir, vai atskaites plaknes/cauruma atzīmētās koordinātas atbilst korpusa koordinātu sistēmas vērtībām. Instrumenta korpuss un apakšējā plāksne jāmarķē ik pēc 100 mm X, Y un Z virzienos.

Labam instrumentu projektētājam jāspēj apkopot un saprast. Lai salīdzinātu, neatkarīgi no tā, vai tas ir mērīšanas kronšteins vai šaurs mērinstruments, zināmā mērā to strukturālais dizains ir līdzīgs ķīniešu kaligrāfijai. Ķīniešu kaligrāfijā uzmanība tiek pievērsta baltam audumam, atbilstošam biezumam, labi izkliedētam, simetriskam, kreisās un labās puses līdzsvaram, kopējai koordinācijai, kopējam skaistumam. Tas jāņem vērā arī, projektējot armatūru. Automobiļu detaļu ražošana nodrošina automobiļu montāžas drošību un apstrādes ātrumu, kā arī uzlabo automobiļu detaļu kvalitāti.